道闸机箱特点:
1.铝合金型材拼装结构,无焊接,不生锈;
2.其他零件为冲压零件,装配精度高,重量轻,结构稳,工艺精湛。
门排特点:
1.百叶采用三维锥齿和360°球形旋转结构;
2.带有光敏开关,根据光线调节门排亮度。
控制系统特点:
1.多种控制方式:实现起、落、停止等功能。
2.具备单一、车队、计数等多种应用模式。
3.具备时停止、缓冲减速等方式对电机的运行进行防护。
4.可在紧急情况下(如消防),停电可以人工抬杆,保持通行顺畅。
5.控制板可通过状态接口,根据实际应用需求,对外输出继电器信号。
6.可根据不同闸杆进行电机运行的调节,确保定位。
7.人为用力抬杆时,电机停止自锁,直到停止抬杆后闸杆回到水平位置。
机芯特点:
1.一体化机芯,快运行、慢停止,门排运行平稳;
2.无刷电机驱动,不发热,可连续使用;
3.全齿轮传动,,使用寿命长;
4.多弹簧结构,延长弹簧寿命;
5.通电带自锁功能,断电可手动抬杆。
车牌识别率:白天≥99.9%,夜间=99.99%
检出率:白天≥99.9%,夜间=99.99%
有效像素:200万像素
识别角度≤90°
宽度:80-400像素
网络:1个RJ45100M自适应网络接口
通讯:2个RS485接口
电源:1个交流220V电压接口
适应车速范围0-80Km/h
工作温度:-25℃-70℃,温度≤90%
传感器类型:1/2.8/CMOS
图像设置:快门,增益,亮度等可调
高帧率:主码流25FPS,子码流25FPS
车牌识别摄像头防护等级:IP66(双层防护罩)
白名单功能:支持白名单导入、导出功能
自带开闹功能,支持相机传透
自带补光灯,可以对内置补光灯做分段强制开启等设置
工作原理
1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180o的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90o范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。
2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩,限度地减小驱动机构的负荷,延长路闸的使用寿命。
3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样,水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
4、自动道闸停电的时候,可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入,套住手动摇把输入轴,摇动摇把升起闸杆。
车牌识别系统
2、视频采集模块。该模块的主要功能是在需要进行视频采集时,完成视频图像的采集,通过图像和数据交互控制模块,为后续的识别提供图片。
3、号牌识别模块。该模块是车牌识别系统的核心模块,主要功能是将视频模块提供的图片进行号牌识别,提取出其中的信息,通过图像和数据交互控制模块,完成数据的传输。在某些应用场所中,传输车牌识别结果的同时,还要求将图像进行编码压缩,将码流传送给远端接收系统,从硬件设计的角度看,图像的压缩和编码一般也是在识别模块中完成的。
4、图像和数据交互控制模块。该模块的主要功能是完成图像和数据的传输,同时实现与远端接收模块的数据交互。
5、远端接收模块。
远端接收模块主要是用来接收车牌识别系统的识别结果信息和相关的图片或码流。
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